Paul van de Kant Geplaatst: 1 september 2019 Rapporteer Geplaatst: 1 september 2019 Beste leden, afgelopen week reed ik mijn Westfield naar buiten voor nog even een ritje....motor aan...(kan die een beetje warmdraaien) garagedeur dicht...in de auto...en lekker de weg op.. tot dusver nog niets aan de hand. Eenmaal de tweede bocht de wijk uit schakel ik naar de tweede versnelling waarbij er direct een ratelend geluid te horen was......ik ben mij kapot geschrokken.... omgedraaid en naar huis..wat bleek nu dat de eerste versnelling en achteruit het niet hebben, maar dus wel de rest van de versnellingen...(2,3 &4) het betreft hier een 1.6 16v zetec sigma motor met bij mij weten een bekende T9 versnellingsbak. heeft iemand enige idee waar ik moet beginnen? Of kan ik direct de bak gaan los halen.
Paul van der Knijff Geplaatst: 6 september 2019 Rapporteer Geplaatst: 6 september 2019 Waar het van komt weer ik niet. Wel vreemd niet in 1 en R en de rest wel. Als het echt uit de bak komt valt er aan de buitenkant niet heel veel te zien en moet de boel open en er dus uit...
Bas Braams Geplaatst: 6 september 2019 Rapporteer Geplaatst: 6 september 2019 Ik zou eerst beginnen met een visuele inspectie van de cardanas.
Rudie Heikens Geplaatst: 6 september 2019 Rapporteer Geplaatst: 6 september 2019 Is het geluid toerental-afhankelijk of snelheid-afhankelijk? En zoals Bas ook zegt eerst goed kijken en luisteren... Gaat koppelen en schakelen wel zoals je gewend bent?
Francesco De Stefano Geplaatst: 8 september 2019 Rapporteer Geplaatst: 8 september 2019 Auto op de brug, twee steunen eronder zodat de achterwielen vrij draaien. Brug omhoog en 1 in de auto en rijden met de wielen vrij. Je kunt dan redelijk goed bepalen waar het vandaan komt.
Paul van de Kant Geplaatst: 11 september 2019 Auteur Rapporteer Geplaatst: 11 september 2019 Heren, zojuist de auto even laten draaien op twee steunen. Het probleem zit in de tweede en vierde versnelling. Dan ratelt de bak als een gek. De as en dif zijn allebei stil. kan het de aslager zijn?? De versnelling gaat ook zwaar zijn twee in.
Joey van den Bogaert Geplaatst: 11 september 2019 Rapporteer Geplaatst: 11 september 2019 1 uur geleden zei Paul van de Kant: Heren, zojuist de auto even laten draaien op twee steunen. Het probleem zit in de tweede en vierde versnelling. Dan ratelt de bak als een gek. De as en dif zijn allebei stil. kan het de aslager zijn?? De versnelling gaat ook zwaar zijn twee in. Je koppeling ontkoppeld wel goed aangezien je moeite hebt met schakelen. De kans is groot ergens een lager of synchoomringen naar de knoppen (moeite met schakelen). Ik zou haast zeggen bak eruit en deksel bovenop de bak openen en kijken. T9 bak heeft een "los" bellhouse en een cardanas die in de bak schuift. Mt75 is een geheel en heeft de cardan met bouten vast zitten aan de uitgaande as van de bak.
Francesco De Stefano Geplaatst: 12 september 2019 Rapporteer Geplaatst: 12 september 2019 Mooi klusje! Motor eruit! 😁
Paul van de Kant Geplaatst: 2 oktober 2019 Auteur Rapporteer Geplaatst: 2 oktober 2019 Heren, Het heeft even geduurd maar ik heb van het weekend eindelijk even kunnen kijken naar het probleem. Wat blijkt nu: De plaat waar de versnellingspook op zit is verbogen waardoor de onderzijde van de pook tegen de aandrijfas komt. Het betreft hier een T9 bak waar een plaat op zit die niet versterkt is. Waarschijnlijk heeft iemand met in en uitstappen op de pook geleund waardoor dit onstaan is.Ik heb de plaat nu voorzichtig terug gebracht naar zijn originel positie en het probleem van het tikken is verholpen. De volgende uitdaging wordt de plaat te vervangen voor een sterkere Dank jullie wel voor de input.
Rudie Heikens Geplaatst: 2 oktober 2019 Rapporteer Geplaatst: 2 oktober 2019 Dat verwacht je toch niet?
Menno Groenendaal Geplaatst: 2 oktober 2019 Rapporteer Geplaatst: 2 oktober 2019 Dat is een flinke meevaller
Joey van den Bogaert Geplaatst: 3 oktober 2019 Rapporteer Geplaatst: 3 oktober 2019 16 uur geleden zei Paul van de Kant: Heren, Het heeft even geduurd maar ik heb van het weekend eindelijk even kunnen kijken naar het probleem. Wat blijkt nu: De plaat waar de versnellingspook op zit is verbogen waardoor de onderzijde van de pook tegen de aandrijfas komt. Het betreft hier een T9 bak waar een plaat op zit die niet versterkt is. Waarschijnlijk heeft iemand met in en uitstappen op de pook geleund waardoor dit onstaan is.Ik heb de plaat nu voorzichtig terug gebracht naar zijn originel positie en het probleem van het tikken is verholpen. De volgende uitdaging wordt de plaat te vervangen voor een sterkere Dank jullie wel voor de input. Welke plaat is er dan verbogen? Een T9 bak is een groot blok aluminium waar je pook zit. De aluminiumplaat op je frame die kun je verbuigen en op een rottige plek krijgen (bij mij ook verbogen door in en uit stappen leunen erop).
Menno Groenendaal Geplaatst: 4 oktober 2019 Rapporteer Geplaatst: 4 oktober 2019 @Joey van den Bogaert ik vermoed zijn pook verlenger naar achteren toe. Misschien is er een foto? Dan kan de rest hier iets van leren
Paul van de Kant Geplaatst: 4 oktober 2019 Auteur Rapporteer Geplaatst: 4 oktober 2019 Heren De plaat zit aan de bovenzijde van de bak gemonteerd (Het is volgens mij een T9 bak, maar ik kan het mis hebben.) De plaat draagt vervolgens de pook en het mechanisme wat de bak in gaat om de schakelen, Het betreft hier een stalen plaat van een goede cm dik plaat staal. En inderdaad door het in en uitstappen en op de pook te leunen verbuigt deze. Het is inderdaad een zwart plaat die het mechaniek verlengt. Foto wordt nu lastig, maar ik ga hem er in de winter vanaf halen om de plaat te verstevigen. Weer wat geleerd. Volgende stap is de aandrijving. Daar zit nu speling op bij het optrekken. Je hoort dan echt een duidelijk klap. IK denk dat er ergens een homokineet kapot is....Maar dat gaan we onderzoeken.
Harry Bouma Geplaatst: 4 oktober 2019 Rapporteer Geplaatst: 4 oktober 2019 Paul, Ik vind het een knap staaltje werk om een plaat van 1 cm dik te verbuigen. Heb ik normaal gesproken toch wel zo'n 40 ton persdruk voor nodig.
Edwin Haerkens Geplaatst: 4 oktober 2019 Rapporteer Geplaatst: 4 oktober 2019 In wat Joey zegt, kan ik me wel vinden. Een T9 heeft een aluminium gietstuk waarin de pook zit. Deze is niet te verbuigen. Een MT75 daarintegen heeft een plaatstalen frame waarin de pook zit. Ik heb er een MT75 onder. Dit frame is bij mij al ooit verbogen en die heb ik van onder wat versterkt door er stalen stripjes in te lassen.
Joey van den Bogaert Geplaatst: 5 oktober 2019 Rapporteer Geplaatst: 5 oktober 2019 Op 4-10-2019 om 10:16 zei Paul van de Kant: Heren De plaat zit aan de bovenzijde van de bak gemonteerd (Het is volgens mij een T9 bak, maar ik kan het mis hebben.) De plaat draagt vervolgens de pook en het mechanisme wat de bak in gaat om de schakelen, Het betreft hier een stalen plaat van een goede cm dik plaat staal. En inderdaad door het in en uitstappen en op de pook te leunen verbuigt deze. Het is inderdaad een zwart plaat die het mechaniek verlengt. Foto wordt nu lastig, maar ik ga hem er in de winter vanaf halen om de plaat te verstevigen. Weer wat geleerd. Volgende stap is de aandrijving. Daar zit nu speling op bij het optrekken. Je hoort dan echt een duidelijk klap. IK denk dat er ergens een homokineet kapot is....Maar dat gaan we onderzoeken. Dit klinkt als een mt75 bak. Ik heb er ook een en deze heeft een mooi zwart mechaniek. De stang na het draai mechaniek van je pook naar de ingaande schakelstang de bak in is bij mij gebroken. Ook even checken!
hilberink.g Geplaatst: 6 oktober 2019 Rapporteer Geplaatst: 6 oktober 2019 Foto een is een mt75 Foto twee is een t 9 Bij de t9 is het uit een stuk gegoten bij mij zit er een verlenger op wat zou kunnen buigen maar dat lukt mij niet met mijn 100 kg. Meer heeft heel andere bevestiging dan op de foto van Joey . Gr Gerrit
hilberink.g Geplaatst: 6 oktober 2019 Rapporteer Geplaatst: 6 oktober 2019 Verlenger op t9 bak Als je driehoekje last op de verlenger zal het niet meer buigen . Gr Gerrit
Paul van de Kant Geplaatst: 8 oktober 2019 Auteur Rapporteer Geplaatst: 8 oktober 2019 Dat is inderdaad de plaat die verbogen is Gerrit. De ruimte namelijk tussen onderzijde pook en aandrijfas is klein. Door het verbuigen en het schakelen naar bepaalde versnellingen raakt de onderzijde van de pook de aandrijfas. Ik had idd al hetzelfde idee om er een versteviging op te laten lassen dan ben je helemaal van het probleem af. als ik het geheel ga demonteren zal ik eraan denken om een fotoshoot te maken en te posten. @Harry Bouma, als de hefboom maar groot genoeg is buigt alles .....Of ik ben gewoon lomp..
Aanbevolen berichten
Gearchiveerd
Dit topic is nu gearchiveerd en gesloten voor verdere reacties.