olielek starre achteras

[Koen Peeters]

Ik merkte dat er differentieelolie lekt via de buitenkant van de achteras (alleen links). Dus door/langs het wiellager.

Toen ik die wiellagers vorig jaar verving, viel het al op dat de linker veel losser zat in het lagerhuis dan de rechter.

Ik heb al geprobeerd om eerst een lijntje silicone dichting in dat lagerhuis te leggen alvorens de steekas met lager er in te schuiven, maar het lekt nog steeds en ik moet naar de keuring voor 21 oktober.

Iemand een suggestie om dit op te lossen?

[J. Bakker]

nieuwe lagers, keerringen, kan het anders niet bedenken, want de olie loopt je via de as op de remvoeringen en dan is de remkracht aan die zijde niet zo groot meer

[Dirk Strikwerda]

Op een Striker met starre achteras zit een standaard english (banjo) axle. Ik heb gemerkt dat er twee varianten wiellagers bestaan. Met en zonder rubber ring in de buitenste schaal van het lager. Ik heb de variant met ring erin gezet terwijl de oude dit niet hadden. Zie afbeelding. Kan zoiets bij jou ook aan de hand zijn ? Jij hebt een Atlas/Taunus as ?

 

[p.hawinkels]

kijk eens peter dat is pas nieuws,,,,,,,,,,,,,,,,,,cool

[Peter Scheilen]

Hier hetzelfde probleem, starre achteras, linker lager lekt (Duitse as). Maar hier lekt hij niet aan de buitenkant maar lijkt door lager/afdichting zelf te komen.
Vorig jaar identiek probleem, toen ook het lager vervangen. Is vervolgens een tijd goed gegaan en recent zag ik weer oliedruppels aan de binnenkant van de velg.
Rechterzijde is nog steeds lekvrij.

Gelukkig heb ik schijfremmen achter, ik hoef dus niet bang te zijn dat het in de remtrommels loopt.

Komende winter maar eens kijken wat er nu mis is met het lager.

Grtz.
Peter

[Koen Peeters]

Ik heb lagers met ingebouwde keerring gemonteerd. Maar die o-ring zoals op de foto zit er bij mij niet op. Ik zou denken dat ik dat met silicone ook moet kunnen bereiken. Dat ga ik nog maar eens proberen.

En ik heb ook schijfremmen op een Taunus-as  (Köln type), maar in de binnenkant van de velg zie (en ruik) je de oliesporen.

Peter lijkt net hetzelfde aan de hand te hebben. Ook alleen aan de linkerkant.

[Koen Peeters]

Deze ochtend naar de keuring geweest; blanco! We zijn weer een jaar gerust.

Het olielek aan het aslager heb ik trouwens verholpen door een o-ring op maat te maken (een te grote o-ring doorgesneden, ingekort en weer aan elkaar gekleefd me secondenlijm) en deze achterin het lagerhuis te leggen, alvorens de as met lager op zijn plaats te schuiven.

Dat kost zo goed als niks en het schijnt te doen wat het moet doen.

[Peter Scheilen]

Koen, fijn dat de keuring weer goed verlopen is!

Het lager bij jou lekte dus buitenom. Bij mij lekt het lager daar zeker weten niet. Lijkt langs de of door het lager ergens te komen. Klusje voor komende winter.

Grtz.
Peter

[JB de Klerk]

Zelfde probleem, maar hoe haal je de steekas eruit om de lager met keerring te vervangen?

[Peter Scheilen]

Je kunt de steekas er uit trekken. Eerst de bouten losmaken en de as eruit trekken.

Grtz.

Peter

[ad coertjens]

Locktite heeft ook speciaal spul om lagerspeling van de buitenste schaal in de behuizing op te vullen, dit is voor dit soort problemen ook een goed alternatief en het proberen waard.

mvg Ad C.

[Rob Schipper]

Ik heb ook olielekkage. Het lager is niet voorzien van een ring. Ik wil het lager eigenlijk niet vervangen want hij is nog spelingsvrij. Hoe heet dat Locktite spul eigenlijk?

[Stefan van der knijff]

Op ‎24‎-‎9‎-‎2016 om 11:34 zei Peter Scheilen:

Hier hetzelfde probleem, starre achteras, linker lager lekt (Duitse as). Maar hier lekt hij niet aan de buitenkant maar lijkt door lager/afdichting zelf te komen.
Vorig jaar identiek probleem, toen ook het lager vervangen. Is vervolgens een tijd goed gegaan en recent zag ik weer oliedruppels aan de binnenkant van de velg.
Rechterzijde is nog steeds lekvrij.

Gelukkig heb ik schijfremmen achter, ik hoef dus niet bang te zijn dat het in de remtrommels loopt.

Komende winter maar eens kijken wat er nu mis is met het lager.

Grtz.
Peter

 

Hallo Peter,

heb jij dit op kunnen lossen zonder de lagers te vervangen?

bij mij lekt er ook olie door het lager, het lager zelf is oke en hoeven we te vervangen

zijn er losse keerringen te koop?

stefan

 

[Peter Scheilen]

Hoi Stefan, ik heb de as uiteindelijk niet dicht gekregen.

Schijnbaar horen aan de binnenkant van de as een soort plaatjes te zitten die de dif.olie tegenhouden. Ik heb geen idee of dat daadwerkelijk klopt. Wellicht zijn deze plaatjes verbogen en komt er daardoor olie te ver richting het lager. Vreemde is dat je zou verwachten dat het lager dit tegenhoud, e.e.a. is immers afgedicht.

Wellicht zit er kwaliteitsverschil in de lagers....?

Grtz.
Peter

 

[Stefan van der knijff]

Hoi Peter,

bedankt voor je reactie

dus het lekt nog steeds? of heb je een andere as geplaatst

ik heb het nu een aantal keer uit elkaar gehaald maar plaatjes heb ik niet gezien,

je schuift je steekas koud in het ashuis en klemt het lager vast met een plaat waar ook je remklauw op is bevestigd

deze plaatje zouden dan aan de differentieel kan moeten zitten dat heb ik niet open gehad

ik ga van de winter er wel nieuwe lagers oppersen wellicht is dat de oplossing

Stefan

 

[Peter Scheilen]

Stefan, gehele as is vervangen 😎

Nieuwe lagers heb ik 2x op de linkeras geplaatst, het gaat dan even goed, maar vervolgens lekten ze toch weer.
Beide keren door het lager heen, dus niet aan de buitenkant.

Grtz.

Peter