Ron van Slooten Geplaatst: 24 juni 2019 Rapporteer Geplaatst: 24 juni 2019 Wie van ons heeft goed advies wat betreft afstelling van caster/camber, Toe voor mijn 7 ? Mijn 7 stuurde altijd al op hogere snelheid niet echt fijn stabiel. Boven de 100km begon de voortrein echt onrustig te worden trillerig en zoekerig. Beter kan ik het niet verwoorden. Heb nu de Toe aangepast van 1mm/m naar -2,4 mm/mtr Wielvlucht L op 0 gr. R op 1,5 gr. KPI is zo,n 15 gr. En caster staat op bijna 0. Na meerdere settings te hebben aangepast wordt het er niet beter op, eigenlijk is het nu slechter dan voorheen. De auto is zoekerig in rechtuit rijden Bandenspanning ook al aangepast nu 2,4 bar Wie heeft goed advies over afstelling uprichts zijn van een Siërra en verdere triangels volgens Haynes Built your sportscar for a budget. Gr. Ron
Joey van den Bogaert Geplaatst: 25 juni 2019 Rapporteer Geplaatst: 25 juni 2019 10 uur geleden zei Ron van Slooten: Wie van ons heeft goed advies wat betreft afstelling van caster/camber, Toe voor mijn 7 ? Mijn 7 stuurde altijd al op hogere snelheid niet echt fijn stabiel. Boven de 100km begon de voortrein echt onrustig te worden trillerig en zoekerig. Beter kan ik het niet verwoorden. Heb nu de Toe aangepast van 1mm/m naar -2,4 mm/mtr Wielvlucht L op 0 gr. R op 1,5 gr. KPI is zo,n 15 gr. En caster staat op bijna 0. Na meerdere settings te hebben aangepast wordt het er niet beter op, eigenlijk is het nu slechter dan voorheen. De auto is zoekerig in rechtuit rijden Bandenspanning ook al aangepast nu 2,4 bar Wie heeft goed advies over afstelling uprichts zijn van een Siërra en verdere triangels volgens Haynes Built your sportscar for a budget. Gr. Ron Eum welke banden rij je? 2.4 bar is erg hoog voor een seven. Toyo R1R heb ik op de westfield met een spanning van 1.4 bar
M. Visser Geplaatst: 25 juni 2019 Rapporteer Geplaatst: 25 juni 2019 Wielvlucht verschillend en te laag, KPI te hoog (rond 7gr. is best), castor te laag en bandenspanning veel te hoog inderdaad. En dan is nog de vraag hoe je achteras is? Die kan ook nog veel invloed hebben.
Francesco De Stefano Geplaatst: 25 juni 2019 Rapporteer Geplaatst: 25 juni 2019 Klopt, de achteras stuurt en met voor corrigeer je. Zoekerig weggedrag op wat hogere snelheden is vaak de sporing Vd achteras. Ik hoop dus niet dat je een starre as zonder stelmogelijkheden hebt.
M. Visser Geplaatst: 25 juni 2019 Rapporteer Geplaatst: 25 juni 2019 Op zich is een starre achteras geen probleem als hij maar goed "opgehangen" is.
Ron van Slooten Geplaatst: 25 juni 2019 Auteur Rapporteer Geplaatst: 25 juni 2019 Heb onafhankelijke wielophanging achter waarbij op dit moment alleen de wielvlucht is te verstellen. Welke caster, camber en toe in adviseren jullie voor voorwielen Achter wil trouwens nog verstelbaar maken komend winter.en welke afstelling is daar optimaal. Nog te vermelden dat ik alleen op de openbare weg rijd. Gr. Ron
Ron van Slooten Geplaatst: 25 juni 2019 Auteur Rapporteer Geplaatst: 25 juni 2019 Laat ze dit op het werk maar niet lezen. Maar probleem opgelost. Wat was er fout. Caster verstel je door de exentrische bus te verdraaien in de upright. Aangezien ik een zelf gefabriceerde meetinstallatie heb met een digitaal waterpas erop.Moet je wel iets negatief zetten en niet positief. Ook nog eens meer fout omdat ik de klem niet goed op de velg had zitten. Of te wel, dikke meetfout. Nu banden op 1,8 atm. Casten op 0 Camber op 0,7 beide kanten en toespoor op 2.0 mm/m. Ga nog wel achter triangels modificeren. Maar is nu mooi stabiel heb vanavond ff 140 gereden en is nu mooi rustig. Zuchttttt en dat bij 33 gr. Maar weer blij. Morgen lekker toeren.
M. Visser Geplaatst: 26 juni 2019 Rapporteer Geplaatst: 26 juni 2019 Mooi, fijn dat hij nu stabiel is. Geniet er van!
B.Klaaijsen Geplaatst: 26 juni 2019 Rapporteer Geplaatst: 26 juni 2019 Op 25-6-2019 om 23:01 zei Ron van Slooten: . Caster verstel je door de exentrische bus te verdraaien in de upright. Aangezien ik een zelf gefabriceerde meetinstallatie heb met een digitaal waterpas erop.Moet je wel iets negatief zetten en niet positief. caster kan je op de sierra hubs niet verstellen. De excentrische bus verstelt enkel de kpi
Ron van Slooten Geplaatst: 31 juli 2019 Auteur Rapporteer Geplaatst: 31 juli 2019 U hebt gelijk meneer Klaaijsen dat de kpi word versteld, maar heeft evengoed invloed op de denkbeeldige lijn van de voorwielen t.o.v.. het horizontale vlak gezien.
Aanbevolen berichten
Gearchiveerd
Dit topic is nu gearchiveerd en gesloten voor verdere reacties.