R van der Ende Geplaatst: 31 mei 2017 Rapporteer Delen Geplaatst: 31 mei 2017 15 cm ga je niet winnen met je carter hooguit paar cm maar dan komt je krukas wel heel erg dicht bij de carterpan zal toch iets gedaan moeten worden met het chassis een andere optie om te bekijken is om nog verder naar achter te gaan met je blok maar in hoever dan je body in de weg komt te zitten is even de vraag natuurlijk denk dat het verplaatsen van de dwarsbalk wel een optie is gr rob Link naar reactie Delen op andere sites Meer opties om te delen...
Dirk Strikwerda Geplaatst: 31 mei 2017 Rapporteer Delen Geplaatst: 31 mei 2017 Een goed buizen chassis heeft balkjes in een driehoek opstelling omdat je daarmee met het minste materiaal de meeste stijfheid bereikt. Een u-vorm om je carter lijkt inderdaad de meest logische oplossing. Als je de hoeken van alle pootjes van de u versterkt met een driehoek, kan je waarschijnlijk zelfs nog met minder materiaal toe. Link naar reactie Delen op andere sites Meer opties om te delen...
Ad Huijgens Geplaatst: 6 juni 2017 Auteur Rapporteer Delen Geplaatst: 6 juni 2017 Op 31-5-2017 om 05:59 zei Stefan Ottenhof: Maar hang het blok er eerst in zonder Carter en aanzuigpijp. Dan weet je het presies Goed idee Stefan, blokt paste erin. Op deze manier kan ik eerst de bevestiging voor de bak in orde maken en deze zover mogelijk naar achteren schuiven. Moet naderhand wel eerst de motor plaatsen en dan de aanzuig en de carterpan. Moet geen probleem zijn. Na de vakantie verder. Eerst van een wel verdiende rust genieten. Link naar reactie Delen op andere sites Meer opties om te delen...
Ad Huijgens Geplaatst: 7 juli 2017 Auteur Rapporteer Delen Geplaatst: 7 juli 2017 De boel weer eens opgepakt afgelopen week. Eerst met papier-maché een afdruk gemaakt van de achterkant van de versnellingsbak. Is een stuk handelbaarder dan de bak met motor van ruim 300 kg. Zoveel mogelijk van de oude steunen en dwarsbalk weg geslepen en de bak met motor gepast. Op enkele cm na zit hij op zijn plek. in de tunnel moet ik nog een à anderhalve cm zien te winnen om alles 3 cm naar achter te schuiven. Dan hou ik net voldoende ruimte over om een radiator te plaatsen. Zonder brug en met oude botten is dat een hele opgave, maar ik geef niet op. Link naar reactie Delen op andere sites Meer opties om te delen...
R van der Ende Geplaatst: 7 juli 2017 Rapporteer Delen Geplaatst: 7 juli 2017 tja 18 plus dan krijg je van die kleine lichamelijke probleempjes Link naar reactie Delen op andere sites Meer opties om te delen...
Ad Huijgens Geplaatst: 20 juli 2017 Auteur Rapporteer Delen Geplaatst: 20 juli 2017 Motor zit op zijn plek. Eerst carterpan aangepast anders zat de voorste dwarsbalk in de weg. Motorsteunen staan gehecht en ondersteuning versnellingsbak is klaar voor montage. Moet eerst nog wat oud materiaal weg slijpen om deze te plaatsen. Nu de uitdaging om de radiateur op zijn plaats te krijgen. Achter de voorste dwarsbalk is geen optie. Te weinig ruimte. Dan maar voor de balk. Zal daarna ook de grill moeten aanpassen. Is echt maar mm werk om alles erin te krijgen. Link naar reactie Delen op andere sites Meer opties om te delen...
Ad Huijgens Geplaatst: 29 augustus 2017 Auteur Rapporteer Delen Geplaatst: 29 augustus 2017 Nadat alles pasmaat is gemaakt motor weer verwijderd en motorsteunen afgelast en middelste dwarsbak van een versteviging voorzien. Motor weer teruggebouwd en versnellingsbak ondersteuning gemonteerd. Daarna de uitlaten onderhanden genomen. Link naar reactie Delen op andere sites Meer opties om te delen...
R van der Ende Geplaatst: 29 augustus 2017 Rapporteer Delen Geplaatst: 29 augustus 2017 ziet er goed uit kerel Link naar reactie Delen op andere sites Meer opties om te delen...
Ad Huijgens Geplaatst: 29 augustus 2017 Auteur Rapporteer Delen Geplaatst: 29 augustus 2017 Stuurinrichting paste natuurlijk ook niet meer. Gaat nu met een omweg. Kan allemaal net. Moet alleen afwachten of het tussenglijlager niet te warm wordt zo kort boven de uitlaat. Link naar reactie Delen op andere sites Meer opties om te delen...
Menno Groenendaal Geplaatst: 29 augustus 2017 Rapporteer Delen Geplaatst: 29 augustus 2017 hele verbouwing ad. Die naam van die uitlaatdemper is wel heel bijzonder. Ga zo door Link naar reactie Delen op andere sites Meer opties om te delen...
R van der Ende Geplaatst: 29 augustus 2017 Rapporteer Delen Geplaatst: 29 augustus 2017 een lekker dorstige uitlaat <cherry> hihi je zou eventueel nog kunnen spelen met je stuurhuis en ik dacht dat je ook kortere kruisjes had Link naar reactie Delen op andere sites Meer opties om te delen...
Ad Huijgens Geplaatst: 29 augustus 2017 Auteur Rapporteer Delen Geplaatst: 29 augustus 2017 13 minuten geleden zei R van der Ende: een lekker dorstige uitlaat <cherry> hihi je zou eventueel nog kunnen spelen met je stuurhuis en ik dacht dat je ook kortere kruisjes had Korter (kleiner) kruisje heb ik onderaan geplaatst. Geeft een paar mm meer ruimte aan mijn radiateur. Driehoekas was ook niet langer. E.e.a. komt zo net goed uit. 1 uur geleden zei Menno Groenendaal: hele verbouwing ad. Die naam van die uitlaatdemper is wel heel bijzonder. Ga zo door Heb nog 2 cherry bommetjes over met 2,5" aansluitingen. Hartstikke nieuw. Doe een goed bod en ze zijn voor jouw. Link naar reactie Delen op andere sites Meer opties om te delen...
Ad Huijgens Geplaatst: 5 oktober 2017 Auteur Rapporteer Delen Geplaatst: 5 oktober 2017 Inmiddels de kabelboom van de Rover aan de boom van de Ford gekoppeld. Leuk als beide een andere kleurcode hebben. Bezig met koelsysteem aan elkaar te knopen. Ruimte is echt heel beperkt. Blok is toch ietsje groter dan mijn Pintoblokje. Fan gemonteerd zodat er ook wat gekoeld kan worden. Nu nog plaatsje zoeken voor de lucht-flow-meter en luchtfilter. Zijn echt kolossale onderdelen. Link naar reactie Delen op andere sites Meer opties om te delen...
R van der Ende Geplaatst: 5 oktober 2017 Rapporteer Delen Geplaatst: 5 oktober 2017 het is inderdaat een hele puzzel maar de meeste tijd gaat toch in het uitdokteren en reroute van kabels en leidingen gr r van der ende Link naar reactie Delen op andere sites Meer opties om te delen...
Ad Huijgens Geplaatst: 11 oktober 2017 Auteur Rapporteer Delen Geplaatst: 11 oktober 2017 Luchtmassameter en luchtfilter hebben nu ook een plaatsje gekregen. Link naar reactie Delen op andere sites Meer opties om te delen...
Menno Groenendaal Geplaatst: 11 oktober 2017 Rapporteer Delen Geplaatst: 11 oktober 2017 Ad, van welke auto komt dit type radiateur? Link naar reactie Delen op andere sites Meer opties om te delen...
R van der Ende Geplaatst: 11 oktober 2017 Rapporteer Delen Geplaatst: 11 oktober 2017 dacht dat ad deze had van een jeep Link naar reactie Delen op andere sites Meer opties om te delen...
Ad Huijgens Geplaatst: 11 oktober 2017 Auteur Rapporteer Delen Geplaatst: 11 oktober 2017 48 minuten geleden zei Menno Groenendaal: Ad, van welke auto komt dit type radiateur? Menno, deze is van een Jeep Wrangler. Is goed voor een blok van 4,2 l. Zit ook oliekoeler in voor de automaat. Link naar reactie Delen op andere sites Meer opties om te delen...
Stefan Ottenhof Geplaatst: 11 oktober 2017 Rapporteer Delen Geplaatst: 11 oktober 2017 Ziet er mooi uit. Lekker vol Link naar reactie Delen op andere sites Meer opties om te delen...
Ad Huijgens Geplaatst: 13 oktober 2017 Auteur Rapporteer Delen Geplaatst: 13 oktober 2017 Nog een expasietankje en een ruitensproeiervloeistoftankje en de ruimte zit echt vol. Sleutelen wordt in de toekomst een uitdaging. Haha. Nu bezig het elektrische circuit testen. Hoor de bypass airvalve klikken als ik spanning op het systeem zet. Weet niet af dat hoort. Contact uit. Iemand?? Link naar reactie Delen op andere sites Meer opties om te delen...
R van der Ende Geplaatst: 13 oktober 2017 Rapporteer Delen Geplaatst: 13 oktober 2017 1 uur geleden zei Ad Huijgens: Nog een expasietankje en een ruitensproeiervloeistoftankje en de ruimte zit echt vol. Sleutelen wordt in de toekomst een uitdaging. Haha. Nu bezig het elektrische circuit testen. Hoor de bypass airvalve klikken als ik spanning op het systeem zet. Weet niet af dat hoort. Contact uit. Iemand?? 1 malig klikken of continu klikken? Link naar reactie Delen op andere sites Meer opties om te delen...
Ad Huijgens Geplaatst: 13 oktober 2017 Auteur Rapporteer Delen Geplaatst: 13 oktober 2017 2 uur geleden zei R van der Ende: 1 malig klikken of continu klikken? Klikt 1 keer als er spanning op gezet wordt. Link naar reactie Delen op andere sites Meer opties om te delen...
R van der Ende Geplaatst: 13 oktober 2017 Rapporteer Delen Geplaatst: 13 oktober 2017 op dat blok van mij klikte er wel meer maar dat was alleen bij het contact aanzetten dus lijkt me positive Link naar reactie Delen op andere sites Meer opties om te delen...
Ad Huijgens Geplaatst: 18 oktober 2017 Auteur Rapporteer Delen Geplaatst: 18 oktober 2017 Elektrisch lijkt alles nu in orde. Bij het opvullen van het koelsysteem blijken er 4 van de 7 vriespluggen doorgeroest. Een zit achter het vliegwiel en lijkt op de foto als nieuw, maar aan de zijkant lekt er een goed en drie zweten door. 6 Stuks dus maar vervangen. Moet wel het nodige weer gedemonteerd worden om er bij te komen. Ook de aansluiting van het inlaatmanifold op de cilinderkoppen lekt koelvloeistof naar buiten. Ook weer uit elkaar halen dus. Lijkt erop dat het blok niet gestart wil worden. Grrr Link naar reactie Delen op andere sites Meer opties om te delen...
R van der Ende Geplaatst: 19 oktober 2017 Rapporteer Delen Geplaatst: 19 oktober 2017 is zwaar balen zulke tegenvallers Link naar reactie Delen op andere sites Meer opties om te delen...
Aanbevolen berichten
Gearchiveerd
Dit topic is nu gearchiveerd en gesloten voor verdere reacties.